Kiterjesztett Blue Drive^TM program hatékonyabb dízelmotorok

A Frankfurti Autószalonon bemutatkozó i30 Blue diesel a Hyundai Blue Drive elnevezésű környezetvédelmi programjának első dízelmotoros modellje

A CRDi dízel technológiával hajtott i30 Blue diesel ugyanazt a fejlett ISG stop-start rendszert tartalmazza, mely az i30 sorozat benzines tagjaiban is hatékonyan hozzájárul a kedvezőbb fogyasztáshoz és alacsonyabb CO2-kibocsátáshoz.

Az i30 Blue dieselt a Hyundai 1,6 literes CRDi motorjának legutóbbi változata, az UII hajtja, két különböző, 90 illetve 116 lóerős kivitelben. A működés hatékonyságára fordított aprólékos mérnöki munkának köszönhetően mindkét változat fogyasztása és CO2-kibocsátása rendkívül alacsony. A beépített Stop and Go (ISG) rendszernek köszönhetően az i30 dízelek még jobb adatokat produkálnak. A 90 lóerős változat 113g CO2-t bocsájt ki kilométerenként (2g/km-es csökkenés), és alig 4,3 liter dízelt fogyaszt 100 km-en, míg a 116 lóerős változat emissziója 117 g/km, ami szintén 2g/km-es csökkenést jelent az ISG nélküli modellekhez képest.

Az autó benzines változatai az idei évben kerültek piacra Európában 1,4 illetve 1,6 literes motorokkal, a "hagyományos" modelleknél 12 g/km-rel alacsonyabb CO2-kibocsátással és akár 1 l/100km-rel alacsonyabb fogyasztással.

A Hyundai korszerű csehországi gyárában előállított i30 Blue diesel az idei év végén jelenik meg az európai szalonokban.

Az i30 Blue vonzereje

A praktikus, versenyképes felszereltségű, alacsonyan üzemeltethető autók iránti egyre növekvő kereslet kielégítése érdekében ferdehátú és kombi karosszériával is kaphatóak lesznek az i30 Blue erőforrások. Az i30 Blue a sok európai országban már bevezetett CO2-adó szempontjából is előnyös. Az i30 Blue célközönségébe az alacsony károsanyag-kibocsátású, nagy hatékonyságú járműflottát kereső flottamenedzserek is beletartoznak. A visszafogott üzemeltetési költségeknek köszönhetően a magánszemélyek is sokat profitálhatnak a Blue technológia előnyeiből.

A frissen kibővült i30 paletta a várakozások szerint jelentősen növeli majd a Hyundai európai piaci részesedését. Az i30 Blue diesel érkezésével a márka tovább folytatja kitűzött célja, a 2,5%-os európai piaci részesedés elérésének teljesítését.

Az ISG-ről

A prémium alkatrészeket gyártó Bosch-sal közösen kifejlesztett ISG-rendszerben egy erősebb indítómotor és egy továbbfejlesztett vezérlőmodul figyeli az autó állapotát. Az autó különböző pontjaira többféle szenzort helyeztek el, és a vezérlőmodul az ezekből érkező jelek alapján dönti el, hogy leállítsa vagy beindítsa a motort.

Annak érdekében, hogy a rendszer mindig elegendő energiát tároljon a stop-start szolgáltatás folyamatos működéséhez, egy kiemelkedően hatékony generátort alkalmaztak, mely gyorsítás közben elfojtja az elektromosság iránti igényt, lassulás közben pedig visszatölti az akkumulátorokat. Abban a valószínűtlen helyzetben, ha nem marad elegendő energia a motor újraindításához, az ISG automatikusan kikapcsol.

Blue Drive^TM

A Hyundai 2009-ben útjára indított Blue Drive programja egy átfogó kezdeményezés, melynek célja, hogy a Hyundai összes konkurensét megelőzze járműveinek hatékonysága és környezetkímélő működése szempontjából. A Blue Drive keretében olyan új, innovatív technológiai megoldások születnek, melyek hatékonyan hozzájárulnak a CO2-kibocsátás és az üzemeltetési költségek csökkentéséhez, ezáltal biztosítva az autók tökéletes minőségét és a vásárlók elégedettségét. A program keretében széleskörű kísérleteket végeznek a hibridtechnológia, elektromos járművek, még tisztább dízelek, flex-fuel autók és üzemanyagcellás elektromos autók terén.

Az intenzív kutatás és fejlesztés eredményeképpen már olyan tisztább üzemű autók találhatók a Hyundai kínálatában, mint a benzines i30 Blue és az Elantra LPI Hybrid. Mindeközben számos koncepcióautó és fejlett prototípus is elkészült - a Hyundai az egyik vezető gyártó az üzemanyagcellás motorok területén, hiszen már a 2012-ben bemutatandó harmadik generációs technológián dolgoznak.