Hírek, újdonságok

Egyelőre Indiában készül a Hyundai i20, de a kedvezőtlen körülmények miatt a gyártósorok átköltöztetését fontolgatják. Amennyiben a Hyundai rászánja magát a gyártás áthelyezésére, akkor várhatóan a cég cseh üzemébe telepítik át az i20 összeszerelését, ahol jelenleg a kompakt i30 előállítása folyik. (május 12. Totalcar.hu)

a teljes cikk

Minden eddiginél keresettebb a Hyundai Kínában

A Beijing Hyundai Motor Co. Ltd. 400 ezer darabra növelte eleve merész 2009-es kínai értékesítési előrejelzését. Eladásaik prognosztizált növekedéséből 10-15 százalék a jelenlegi kormányzati ösztönző intézkedéseknek tudható be. További negyven százaléknyi növekedésért felelnek ugyanakkor az olyan, újonnan bevezetésre kerülő modellek, mint az alsó-középkategóriás Yuedong (és az Elantra), amelyek iránt rendkívül magas a kereslet a kínai piacon – közölte No Dzsae Man, a Beijing Hyundai Motor Co. Ltd. elnöke. (május 12. mtv.hu)

a teljes cikk

Nagyban játszik
bővebben	Két év amerikai karrierrel a háta mögött egyetlen erőforrásból álló kínálattal, új V6-motorral és automata váltóval lép az európai piacra a Hyundai legnagyobb szabadidőautója. A Hyundai nem túl vad terepen is elboldogul, ehhez illő a jelentős hasmagasság (20,5 cm) és a Haldex-kuplungos négykerék-hajtás. (Az Autó, 2009. május, 36. oldal)

Új helyen a Hyundai-képviselet

Május elsejétől a holland anyacég, az AutoBinck Holding NV által vásárolt négymárkás autókereskedésben folytatja a munkát a Hyundai-márkaképviselet - mondta Tüttő László, a Hyundai Holding Hungary Kft. ügyvezető igazgatója, hozzáfűzve: a kereskedést a holland cég másik magyar leányvállalata, az AutoBinck Hungary Kft. működteti. A legkelendőbbnek az Opel bizonyult, de a Hyundai hamar feljött a második helyre. A dél-koreai márka az alsó középkategóriás kompaktmodelljével, az i30- cal éri el a legnagyobb forgalmat, viszont a február óta kapható kistestvér, az i20 azért sem kelendő, mert hat légzsákja és ABS-fékrendszere miatt nem a legolcsóbbak közé tartozik a kategóriájában. A válság ellenére is növelte kereskedői számát a márka: a múlt év eleji 25-tel és az ez év januári 29-cel szemben ma már 31 partnere van országszerte. (Világgazdaság, 2009. május 13., szerda, 10. oldal)

Hyundai Nuvis, a jövő autója

A Hyundai jövőjébe enged betekintést az érdeklődőknek a Nuvis tanulmányautó. A Nuvis a tizenegyedik koncepciójármű, amelyet a Hyundai kaliforniai formatervező központjában (Irvine, Kalifornia) terveztek meg. A márka előremutató képességeit felvonultató Nuvis egy lehetséges formai irányvonalat jelöl ki a márka jövőbeli crossover járművei számára: a magas építésű, városi autók jellegzetességeit a prémium szabadidőjárművek értékeivel egyesíti. A Hyundai elkötelezte magát amellett, hogy 2015-re az Egyesült Államok legtakarékosabb márkájává váljék. Ezzel összhangban a Nuvis a Hyundai forradalmi lítium polimer akkumulátortechnológiát alkalmazó Hybrid Blue Drive hajtásláncára épül.

(Népszava, 2009. május 15., péntek, 10. oldal)

Modern technikával

A környezetbarát járművek terén egyre többet hallat magáról a Hyundai. A New York-i Autószalonon bemutatott hibrid tanulmányautó, a Nuvis is e típusok közé tartozik, hiszen lítium-polimer akkumulátoros Hybrid Blue Drive hajtáslánc dolgozik benne. A 2,4 literes benzinmotorhoz kapcsolódó elektromotor 4l lóerővel segédkezik, így egyszerre fürge és takarékos a modell. A Nuvis nem csak technikájában hordoz újat, a formaterv már a jövő modelljeinek megjelenését vetíti előre. A Hyundai által kifejlesztett, környezetbarát, üzemanyagcellával felszerelt városi FCV autóbuszt a világ másik oldalán, a Szöuli Autókiállításon leplezte le a koreai gyártó. A hajtásról a hidrogén üzemanyagból előállított elektromos áram gondoskodik, miközben' csupán vízpárát bocsát ki. A külső kialakítás eltér a hagyományos városi buszokétól, a fel- és leszállást egy alsó lépcsővel teszi még kényelmesebbé az FCV busz.

(Autó Motor, 2009. május 13., 6. oldal)

Egyedi arculatot kap a környezetbarát Hyundai
bővebben	A Hyundai a közelmúltban megrendezett Los Angeles-i Autókiállításon mutatta be annak a Sonata szedánnak az előtanulmányát, amelyet a vállalat új „Blue Drive” hibrid hajtásláncával szereltek fel. Most újabb részletek láttak napvilágot.

Izgalmas formájú hibridet mutat be a Hyundai
bővebben	A Hyundai újabb alternatív hajtású modellel áll elõ a közelgõ Szöuli Autószalonon. A Blue Will hibridet hálózatról lehet tölteni, benzinmotorja pedig az akkumulátorok táplálását szolgálja.

Bajban a tokiói autószalon
bővebben	A legnagyobb márkák részvétele nélkül rendezik meg október végén a tokiói autószalont. A Kyodo hírügynökség a rendező Japán Autógyártó Szövetségre (JAMA) hivatkozva azt írta, a Chrysler, a Ford, a General Motors, az Audi, a BMW, a Mercedes, a Jaguar, a Land Rover, a Renault, a Volkswagen, valamint a Volvo nem vesz részt a seregszemlén.

Toyota Prius ellenfél a Hyundai-tól
bővebben	A Hyundai és a Kia gőzerővel készül hazai autószalonjukra, amelynek egyik meglepetése a Hyundai legújabb plug-in hibrid koncepciója lesz. Az alternatív hajtáslánc köré a koreai tervezők egy izgalmas karosszériát álmodtak meg. az eredeti cikk (március 25. A5.hu)

Blue-Will: kaotikus koncepció konnektorral

A Hyundai Blue-Will az utóbbi évek legmarkánsabb karakterű Hyundai modellje. A Blue-Will a Hyundai új, konnektoros hibrid hajtásláncának bemutatására készült, az autó külseje azonban könnyen eltereli a személő figyelmét.

az eredeti cikk

(Totalcar.hu, 2009. március 25., szerda)

Új hibridekkel rukkol elő a Hyundai

A Hyundai a közelmúltban megrendezett Los Angeles-i Autókiállításon mutatta be annak a Sonata szedánnak az előtanulmányát, amelyet a vállalat új "Blue Drive" hibrid hajtásláncával szereltek fel. A Blue Drive tulajdonképpen egy modellcsalád, amely a Hyundai jövőbeli környezetbarát modelljeit tömöríti, a hibridektől a flex-fuel modelleken át a javított aerodinamikájú dízelekig.

az eredeti cikk

(Ma.hu, 2009. március 25., szerda)

Mintahű - GETZ

Elődjén, a Getzen messze túlnő a Hyundai új kisautója, és komolyan az európai konkurenciára tör. Méretei városiak, utastere családi.

Hyundai i201.4 CRDi HP Style i20 dízellel

A Hyundai 1,4-es gázolajosa minden porcikájában vadonatúj, és modern. Hengerenkénti négyszelepes, két vezérműtengelyes (lánchajtású), változó geometriájú turbós, köztes hűtős, és természetesen (második generációs) közös csöves befecskendezésű. Kétféle teljesítménnyel gyártják, 75 és 90 lóerővel (mindkettő 220 Nm-rel), mi az utóbbit próbáltuk.

Kombisított ötajtós - Hyundai i30 CW 1.6 CRDi Premium
bővebben	A Hyundai i30 CW nem a legdögösebb kombi a piacon, ám sok esetben nem a forma a legfontosabb, hanem a minőség, a komfortérzet, a megbízhatóság, a kényelem.

Sikeres bemutatkozás az Oscar-gálán

Nem a „Gettómilliomos” volt az idei Oscar-gála egyetlen váratlan győztese. Ebben az évben a dél-koreai Hyundai lépett a General Motors helyébe, mint a díjátadó ünnepség autóipari támogatója, és ennek köszönhetően a márka iránt számottevően megnőtt az érdeklődés a Santa Monica-i központtal működő online járműinformációs oldal, az Edmunds.com látogatói körében.

Totalcar Teszt: Hyundai i20 1,25 - 2009
bővebben	Mielőtt bármit mondanék róla, egyet le kell szögezni: az előd Getz-hez képest igazi rendszerváltás. A koreaiak modellenként szokták az ilyesmit csinálni, így az utóbbi időben mind a Hyundainak, mind a Kiának egymás mellett éltek a nevetségesbe hajlóan borzalmas modelljei azokkal, amik időnként szinte alázták az európai konkurenciát.

Hyundai ix55 (2009) 3.0 CRDI Executive teszt

A Hyundai a prémiummárkák babérjaira kíván törni a hazánkban nemrég bemutatott ix55-tel, leánykori nevén a Veracruzzal. A dél-koreaiak mindent elkövettek, hogy az európai ízlésnek is megfelelő autót hozzanak az öreg kontinensre, és igyekezetük remekül sikerült, ráadásul ár-érték arányban sem áll rosszul az autó szénája.

Kétségkívül látványos fejlődésen ment át az utóbbi években a Hyundai, amit az is jól mutat, hogy a Kiával közösen már a világ ötödik legnagyobb autógyára, és a dél-koreaiak még többre vágynak. A Hyundai legfőbb piaca természetesen az észak-amerikai, ahol mind eladások és mind vevőelégedettség szempontjából jól áll a márka, elsősorban remek ár-érték arányú limuzinjainak és szabadidő autóinak köszönhetően. Az SUV piac népszerűségét a Hyundai is igyekezett minél jobban kiaknázni, így az Európában is kapható Tuscon és Santa Fe mellett a nagyobb méretű, 2007-ben bemutatott Veracruz is helyet kapott a modellpalettán. Kézenfekvő dolog volt tehát, hogy minimális átalakításokkal Európában is piacra dobják az autót a prémiummárkák helyzetének megnehezítésére. A Veracruz átkeresztelése ix55-re logikus lépés a Hyundai modellpolitikáját nézve, azonban az amerikai modell neve kellemesebben cseng, mint a kevésbé hangzatos ix55.

Háromajtós Hyundai i20

A biztonság mindig is alapvető fontosságú volt a Hyundai számára, ezért aligha véletlen, hogy az i20 az aktív és passzív védelmi megoldások széles körével szolgálhat

A nemrég bemutatott, ötajtós Hyundai i20 sikerére építve a Hyundai a Genfi Autószalonon tartja az új, háromajtós i20 világpremierjét. A divatos, sokoldalú i20-as modell a 2008-as Párizsi Autószalonon lépett először a közönség elé – felváltva elődjét, a Getzet –, és fontos szerepet játszott a Hyundai márka európai népszerűsítésében és terjeszkedésében.

Az új, háromajtós modell bevezetésével a Hyundai még vonzóbbá teszi az i20-ast az európai autópiac leggyorsabban növekvő ügyfélbázisa körében. Az i20 azokat a fiatal, gyermektelen vásárlókat célozza meg, akik kimagasló minőségre, gazdag felszereltségre és megfizethető fenntartási költségekre vágynak; a háromajtós modell pedig egy új, még kedvezőbb belépő árú lehetőséget kínál számukra. A 2009 második negyedévétől forgalmazott háromajtós az i20-es modellcsalád legjobb ár/érték arányú tagja.

Alapjárati stop-start rendszer a Hyundai i30 Blue-ban

Blue Drive technológia Európának

Az idei év közepére a európai Hyundai kereskedésekbe ér az innovatív és üzemanyag takarékos ISG-vel (Idle Stop and Go: alapjárati stop-start automatika) felszerelt Hyundai i30 Blue sorozat. Ez a modell a Hyundai Blue Drive fantázianevű környezetbarát kezdeményezésének első lépése, s hasonló modellek sora követi hamarosan.

A Hyundai i30 Blue a világon először a 2009-es Genfi Autószalonon lép a nagyközönség elé. Technikai töltete – amelynek lényege, hogy a zsúfolt városi forgalomban automatikusan leállítja (majd szükség esetén újra indítja) az alapjáraton feleslegesen forgó, és szennyező motort – komoly emisszió- és fogyasztáscsökkentést ígér egyszerre.

A kiállított i30 Blue-t a márka soros négyhengeres, 126 lóerős, 1,6 literes benzinmotorja hajtja, sebességváltója ötfokozatú, kézi kapcsolású. A közönséges i30-asokhoz viszonyítva a Blue vegyes üzemben 7%-os üzemanyag megtakarítást ér el, miközben CO2 kibocsátása is alacsonyabb: 152 helyett, mindössze 142 g/km. Ugyanezt az ISG rendszert a 109 lóerős 1,4 literes benzinmotorhoz kapcsolva a szennyezés csökkenése még látványosabb, az eredmény mindössze 135 g/km. Az i30 Blue fejlesztése folyamatos, a modellben hamarosan újabb takarékosság központú segédrendszerek jelennek meg, ezekkel tovább javíthatók az emissziós értékek, és még hatásosabban csökkenthető a fogyasztás.
A Blue Drive a fenntartható mobilitást jelképezi a Hyundai modelljei közül, s egyszersmind környezettudatos választási lehetőséget is kínál a márka vásárlóinak. A Blue Drive nem egyetlen modell, hanem egy teljes modellsor, a stop-start automatikával ellátott autóktól, a hibrideken, a benzin-elektromos autókon, a tiszta üzemű dízeleken és a bio üzemanyaggal is hajtható változatokon át, egészen az üzemanyagcellás elektromos hajtásig.

„Városi kalandor” - Hyundai ix-onic crossover koncepció

A Hyundai Rüsselsheimben (Németország) dolgozó formatervezői úgy tekintenek az ix-onic-ra, mint egy ’városban élő kalandorra

• A Hyundai új, dinamikus megjelenésű, kompakt szabadidőautó formatanulmánya
• Újszerű hátsó szélvédő az innovatív műanyagok alkalmazásának köszönhetően
• Prémium kidolgozás, divatos ’X’-tematikájú beltér
• Az új, 1,6 literes, négyhengeres GDI benzines turbómotor első megjelenése
• Az új generációs, környezetbarát motor CO2-kibocsátása csupán 149 g/km

A szenzációs, új Hyundai ix-onic koncepcióautó, amely a 79. Genfi Autószalonon mutatkozik be a világnak, a kompakt, összkerékhajtású szabadidőjárművek vadonatúj formavilágú generációját harangozza be.

A határozott, ám nem agresszív megjelenésű ix-onic (kiejtése: „ikszonik”) dinamikus, plasztikus, teljesítmény-központú formaterve környezetbarát hajtáslánccal és átgondolt mindennapi praktikummal párosul, így megváltoztatja mindazt, amit az autóvásárlók (mindenekelőtt a fiatal ügyfelek) a kompakt crossover szabadidőjárművekről gondolnak.

A Hyundai Rüsselsheimben (Németország) dolgozó formatervezői úgy tekintenek az ix-onic-ra, mint egy ’városban élő kalandorra – egy „kontrasztokkal teli autó a kontrasztokkal teli világban.” Az Európában, európai ügyfelek számára megálmodott új tanulmányt olyan multikulturális metropoliszok inspirálták, mint Berlin, Párizs vagy London.

Az ix-onic robusztus és kompakt, így otthonosan mozog a városban, ugyanakkor kecses és agilis, ezért országúton is kellemes társ.

Az ix-onic egyedi fejlesztésű, erősen kontrasztos fényezése kiemeli az autó dinamikus, lendületes vonalait. Különleges hatású, fejlett pigmensével az innovatív festék valóságos ragyogással tölti meg az autót.

A 4400 mm hosszú, 1850 mm széles és 1650 mm magas ix-onic rendkívül masszív kiállású, és remekül mutat az úton. A formatervezők egy könnyed, elegáns, sportos felsőtestet illesztettek rá – az első és hátsó kerékívek felé hajló övvonallal – egy robusztus, masszív alsóra, ezért a koncepcióautó már álló helyzetben is tekintélyt parancsol.

A Hyundai „dinamikus szobor” formai filozófiájának alapvető értékei az atletikus megjelenés és a kifinomultság, amelyek az ix-onic dinamikus, lendületes vonalaiban, tömör felületeiben és izmos kiállásában jelennek meg. Ezt a sportos formanyelvet olyan merész grafikai elemek teszik még hangsúlyosabbá, mint a hatszögletű hűtőmaszk, a drámai hatású, hátraívelő fényszórók, az osztott övvonal vagy a harmadik, felfelé nyúló oldalablak.

Hyundai ix-onic - Városi kalandor

A határozott, ám nem agresszív megjelenésű ix-onic (kiejtése: „ikszonik") dinamikus, plasztikus, teljesítmény-központú formaterve környezetbarát hajtáslánccal és átgondolt mindennapi praktikummal párosul, így megváltoztatja mindazt, amit az autóvásárlók (mindenekelőtt a fiatal ügyfelek) a kompakt crossover szabadidőjárművekről gondolnak.

A háromajtós i20

A biztonság mindig is alapvető fontosságú volt a Hyundai számára, ezért aligha véletlen, hogy az i20 az aktív és passzív védelmi megoldások széles körével szolgálhat

Hyundai Motor cseh gyára a legkorszerűbb autógyár Európában

"A Hyundai Motor új európai üzemet épít Csehországban!" Ennek a hírnek óriási visszhangja volt 2005. szeptemberében a gyár létesítésének hivatalos bejelentésekor. A Hyundai elhatározta, hogy követi leányvállalata, a Kia példáját Európában. A Kia egy évvel korábban kezdett bele az új üzemének építésébe Szlovákiában, Zsolnán. Mára mindkét gyár maximális termelési kapacitással működik, 300.000 autó előállítására képes éves szinten. Amíg a Hyundai Motor cseh üzeme (Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC)) a sebességváltókat fogja biztosítani mind a Hyundai, mind a Kia számára, addig a Kia Motor Slovakia a motorokat fogja gyártani, szintén mind a két márka számára.

Amerikából jöttem – Hyundai ix55 teszt

Újabb Év Autója elismerés a Hyundai Genesisnek

A Hyundai új Genesis modellje egy újabb szakmai elismerést söpört be, a Cars.com autós weboldal újságíróinak 2009-es Év Új Autója díját. (február 19. mtv.hu Újabb "Az év autója" cím a Genesisnek Ma.hu)

A fiatalokra hajt a Hyundai

Napi Gazdaság, 2009. február 20., péntek, 24. oldal - Novák Csaba Autópiac: fejlesztésekkel a gondok ellen

Újraértelmezheti a kompakt szabadidőjárművekről alkotott elképzeléseket a Hyundai új tanulmányautója.
A dél-koreai gyártó az elegáns, ugyanakkor sportos megjelenésű ix-onicot március elején mutatja be a 79. genfi autószalonon. Az 1,6 literes turbómotorral szerelt modell szén-dioxid-kibocsátását 149 grammra szorították le, ami a kategóriában különösen jónak számít. Az ix-onic koncepció a fiatal, városi "nomád" gépkocsivásárlókat célozza meg. Az ötüléses járművet 176 lóerős, 1,6 literes benzines turbómotor hajtja.
A tanulmányautó formaterve a Hyundai németországi fejlesztőközpontjában készült, ami egyben azt is jelzi, hogy az ázsiai gyártó a jövőben komoly figyelmet fordít az európai vásárlók elvárásaira és ízlésvilágára.
A Hyundai az autópiaci nehézségek ellenére idén Európában két százalék fölé kívánja növelni részesedését.
A társaság ambiciózus piaci terveinek megvalósítása érdekében elsősorban az alsó középkategóriás járművekre kíván koncentrálni az öreg kontinensen, bár az öngyilkos árversenyt bevallottan igyekszik elkerülni.

Kémfotókon az új Hyundai Tucson

Az egyre több modellt számláló SUV-piacon egyre nehezebb helytállni, ezt pedig a Hyundai is pontosan tudja, így korosodó Tucson nevű hobbiterepjárója egy új modellnek adja át helyét. Az autó koncepcióját, a HED-6 ix-onic-ot Genfi Autószalonon mutatják majd be, amely merész, érdekes vonalvezetést követ, de valószínű, hogy a szériaérett változaton sokat finomítanak majd a HED-6 kissé futurisztikus formáján. (február 19. A5.hu A fiatalokra hajt a Hyundai Napi Gazdaság)

Bemutatták a Hyundai luxusautóját

A nagyközönségnek még nem fedték fel, de néhány újságíró már láthatta Dél-Koreában a Hyundai Equus nevű csúcsmodelljét, amelyről már hivatalos fotók is megjelentek. (február 19. Origo)

A Hyundai a Genfi Autószalonon mutatja be legújabb SUV tanulmányautóját

A Hyundai Motor Company egy vadonatúj koncepcióautót leplez le a március 3-án induló 2009-es genfi Salon International de L'Automobile autóipari szakkiállításon. Az új modellt HED-6 kódnévre keresztelték. (február 16. mtv.hu)

HED-6

HED-6: robosztus, de elegáns - (Ma.hu, 2009. február 16., hétfő)

A Hyundai Genfben mutatja be legújabb SUV tanulmányautóját

A Hyundai Motor Company egy vadonatúj koncepcióautót leplez le a március 3-án induló 2009-es genfi Salon International de L'Automobile autóipari szakkiállításon. Ez a tanulmány egy teljesen új formatervezésű kompakt SUV, amelyet a cég európai formatervezési főhadiszállásán, a németországi Rüsselsheim-ben terveztek. (február 13. HVG.hu)

Itt a Hyundai i20 és az ix55

Két újdonságot is bemutatott a magyar piacon a Hyundai: az i20 kisautót és az ix55 terepjárót. Az Európában tervezett és fejlesztett i20 gazdag felszereltséggel és motorválasztékkal érkezik. Az ix55 pedig egy hétüléses prémium terepjáró, közútra hangolt, de terepre is alkalmas tulajdonságokkal. (Metropol 7.o. Hyundai ix55: új sorozat indul Napi Gazdaság 9.o.)

(Metropol cikk)

(Napi gazdaság cikk)

Gyártásba kerül a Hyundai Veloster koncepció

- A 2007-es Szöuli Autószalonon mutatták be a Hyundai Veloster tanulmányautót, amely 2012-ig sorozatgyártásba kerül. A dél-koreai kupé a Genesis Coupé kistestvére lesz, amely olcsó alternatívája lehet a Volkswagen Sciroccónak és a közeljövőben érkező Ford Focus Coupénak is. (február 13. A5.hu)

A Genesist választották a kanadai újságírók

A Torontóban megrendezett Kanadai Nemzetközi Autókiállításon a Kanadai Autós Újságírók Szövetsége a 2009-es Hyundai Genesis modellt választotta meg az Év Kanadai Autójának. (február 12. Ma.hu)